昨日记者再次奔赴塘沽海港，了解航母的最新情况。

　　据有关人士透露：航母始终保持计划航速，今日下午将能抵津。虽然航母入港面临着诸多问题，但由于准备工作较充分，各种困难已基本找到解决方法，并且经多次论证后，制定了严密的拖船入港计划，预计今日下午航母将可停靠到南疆码头。

　　踪迹难寻

　　昨天下午，本报记者驱车前往塘沽新港了解“基辅”号航空母舰来津的最新消息，为核实“基辅”号是否已进入天津海域，记者走访了多名打鱼归来途经锚地的渔民。

　　据昨日傍晚才收船回港的渔民老林介绍，昨天一早他驾船赶到锚地进行正常的打捞工作，直至傍晚才驾船回港。在锚地并未发现陌生的庞然大物———“基辅”号航空母舰的踪迹。随后，记者从天马拆船厂有关人士处了解到，正在航行中的“基辅”号处于全无动力状态，并且海上天气、风浪等诸多因素难以预测，目前还没得到“基辅”航空母舰的确切位置的报告。但从最近发来的信息看，“德意”号拖船正拖着“基辅”号航空母舰按照预定航速前进。如果没有意外，“基辅”号将于今日下午驶进天津港，停靠在南疆码头。

　　一切就绪只欠“东风”

　　据有关人士透露，“基辅”号航空母舰的吃水水位为15米，天津港口原本无法停靠。但如今，已从“基辅”号航空母舰上拆下2000吨左右的废钢铁，又将船上的蓄水放净，预计“基辅”号航空母舰的吃水在6至8米之间。由于航道局清淤工作的顺利进行，目前停靠港的水深已可以达到8米，基本符合“基辅”号航空母舰的水深要求。

　　由于“基辅”号航空母舰船身273米，已超出普通船只的数倍。进港也成为一大难题。后经各有关部门长达1个月的考察、论证，终于解决了这一难题，最后决定让“基辅”号航空母舰在南疆码头靠岸。

　　面临考验

　　“基辅”号航空母舰入津领导小组的有关人士还向本报记者透露，在今天“基辅”号航空母舰进港过程中，还有许多难题等待着他们。首先是天公是否做美。过大的海风将直接影响航空母舰的拖带问题。同时，庞大的船体除考验拖带船的马力外，还将直接考验天津港的停靠能力。据了解，天马拆船工程有限公司已制定了严密的拖船计划。最后，“基辅”号航空母舰在无动力驱动下，以船尾入港其难度之大可想而知。而据可靠消息，天津港务局等各有关部门已经制定相应措施，并经多次论证，如果没有极特殊情况，“基辅”号航空母舰将顺利入港，并于今天下午停靠在南疆码头。

　　今日本报记者将在现场发回“基辅”号航空母舰驶进天津港的全景报道。

　　中国四次引进航母

　　1985年，中国从澳大利亚购买了报废的轻型航母“墨尔本”号用于拆船。海军的设计师对该船进行了研究。

　　1998年8月，前苏联海军的航母“明斯克”号被拖到中国的东莞附近海面，由于前苏联的没落，这艘曾昔日的海上霸主被卖给深圳的一家公司，改装后将供游人参观。

　　另外一艘前苏联的航母“瓦牙格”号被卖到澳门，也将面临同样的命运。

　　2000年3月，天马拆船公司购进“基辅”号航空母舰。

　　海上杀手“基辅”号

　　俄罗斯海军“基辅”号航空母舰由尼古拉揶夫船厂建造，基辅级总共建造了四艘，但到1994年为止，仅剩下一艘可以运行了。基辅级和其他航母不同的是它有非常强大的反潜和防空能力，装有SA-N-9舰空导弹SS-N-12反舰导弹一共超过两百枚之多，是非常可怕的海上杀手。

　　编制：1600人；武器：8座SS-N-22“沙箱”舰空导弹，2座SA-N-3舰空导弹，2座SA-N-4舰空导弹，2座双联76.2mm两用炮，8座30mm六管全自动速射炮，2座五联装533mm鱼雷发射管，1座双联SUW-N-1反潜导弹发射器，2座RBU-6000反潜火箭发射器；飞机：31架垂直起降飞机；项目：基辅级航母是苏海军在总结了莫斯科级航母的经验而建造的；设计：该航母采用了轻型航母通常采用的直通式平直飞行甲板设计，因此不能搭载常规起降的固定翼飞机，在一般情况下，舰上搭载13架雅克-38“铁匠”垂直起降飞机和17架卡-25“激素”或卡-27“蜗牛”反潜直升机。

　　基辅级航母被认为是不成功设计

　　基辅级航母机库较大，但升降机尺寸很小，后来在使用中证明该级航母防火能力较差，所有的该级航母至少经历过一次火灾，被认为是不成功的设计。

　　“基辅”号航空母舰1970年7月21日开工，1972年12月26日下水，1975年12月28日完工。隶属北方舰队。

　　1985年在尼古拉耶夫船厂进行大修。1993年6月30日后因状态较差停止使用。质璞 谷蜜