自核潜艇问世以来，美、俄、英、法等国共建造和发展核潜艇500余艘。在近半个世纪以来，核潜艇事故频频发生，经对有关资料分析统计，仅核潜艇沉没的恶性事故就达17起，并造成600多名艇员丧生，海洋环境也受到威胁。虽然核潜艇沉没的具体原因不同，但仍有其基本特点和规律。

　　初期建造的核潜艇在装备质量上不够精良，在艇员操纵管理方面不够成熟，各种应急措施也不够完善，容易发生故障甚至重大事故。在17艘已知沉没的核潜艇中，有近10艘属第一代核潜艇；虽然美国海军沉没的3艘不是第一代艇，但全部发生在六十年代，均属初期建造的核潜艇。

　　七十年代后，美、英、法总结经验，大力提高核潜艇装备的安全可靠性，同时加强了训练管理，近30年来未再发生沉艇事故。

　　据有关资料统计，二次大战后至1990年，各国潜艇共约发生非战斗沉没事故91起（其中核潜艇17起，常规潜艇76起）。导致核潜艇沉没占前三位的原因是火灾6起（占38％）、进水3起（占19％），爆炸、碰撞、误操等原因各2起（各占12．5％）。而在常规潜艇中，分列前3位的分别是碰撞27起（占36％）、进水18起（占20％），不明原因15起（占20％）。从以上原因分析可以看出，常规潜艇沉没的威胁多来自外界，而核潜艇沉没的风险多出自本身，这是由两类潜艇的特点决定的。

　　前苏联核潜艇沉没事故最发人深思。从沉没数量上看，世界上总共沉没的17艘核潜艇中，前苏联就有13艘，占75％；从年代看，1970年至1999年的30年中，世界沉没的10艘核潜艇全部被前苏联和俄罗斯“囊括”（其中前20年沉没达9艘，后10年沉没1艘）。也就是说，自1970年以来，世界核潜艇的沉没史就是前苏联（后期为俄罗斯）核潜艇的沉没史。前苏联核潜艇事故如此之多，不仅仅因为核潜艇数量占世界首位（共建造约250艘，占世界总数的50％），更主要的是以下因素所致：

　　级别和艇型过于庞杂。在近40年以来，前苏联共发展了3个艇种、15个级别、25个型号的核潜艇。如此杂乱的艇型存在很大弊端，主要是在维修保养、后方支援和教育训练等方面都必须同时保持若干联系，势必造成机构庞大、标准化程度低、管理困难，难以确保质量和安全，增加了发生事故的因素。

　　装备设计质量不过关。前苏联在六十年代前后建造的核潜艇装备存在重大缺陷，安全标准低，安全性差。据悉有些连常规指标也未能达到。

　　人员素质较差。一是士气低落，责任心不强。再就是实行义务兵役制使人员轮换很快，一些技术部门的人员不符合要求。

　　缺乏严格管理。前苏联比较重视新型装备的使用，而对装备的日常管理缺乏严格制度，忽视安全措施，不重视维修保养，零部件严重缺乏，致使近一半的潜艇失修，不具备海上执勤能力。

　　可见，如果说美、英核潜艇为数不多的沉没事故属于偶发事件的话，那么前苏联屡屡发生核潜艇沉没事故就有它的必然性。

　　(www.peopledaily.com.cn)